Chihuahua.- El retiro de visas de trabajo a transportistas que ingresan a Estados Unidos para entregar mercancías podría generar afectaciones en la plataforma logística de Chihuahua, al reducir de manera gradual el número de operadores disponibles para movilizar carga, señaló el secretario de Innovación y Desarrollo Económico, Ulises Fernández.
Fernández explicó que una eventual disminución de transportistas con autorización para ingresar y operar en Estados Unidos haría menos eficiente el traslado de mercancías, debido a que habría menos personas capacitadas y habilitadas para realizar estos cruces.
“Claramente haría menos eficiente el transporte de mercancías porque estaríamos hablando que habría poco a poco menos transportistas que pudieran movilizar la carga y eso se convertiría en un cuello de botella”, señaló el funcionario.
El secretario indicó que este escenario tendría relación directa con el funcionamiento de la plataforma logística del estado, debido a la importancia que tiene el transporte terrestre para movilizar mercancías entre Chihuahua y Estados Unidos.
Por su parte, el presidente de Index Chihuahua, René Espinosa, señaló que hasta el momento no cuentan con reportes de choferes pertenecientes a empresas locales que hayan perdido sus visas, aunque reconoció que este tipo de situaciones pueden tener un impacto tanto para los trabajadores como para las actividades cotidianas de las empresas.
Espinosa explicó que en Ciudad Juárez este tipo de casos pueden presentarse con mayor frecuencia debido a las características propias de la frontera y a la dinámica que existe entre ambos países.
“Hasta ahorita nosotros no hemos tenido reportado casos de choferes de aquí, de las empresas locales, pero obviamente pues eso impacta tanto al individuo como al día a día, las actividades”, indicó.
El presidente de Index Chihuahua agregó que no todos los conductores cuentan con autorización para manejar en territorio estadounidense, debido a que para realizar esta actividad se requieren determinadas certificaciones tanto para el operador como para el equipo utilizado en el traslado.
En ese sentido, explicó que cuando un transportista cuenta con una licencia que le permite operar en Estados Unidos, el retiro de dicha autorización tendría como efecto inmediato que esa persona ya no pudiera realizar esas actividades.
“Si el individuo tiene una licencia para poder operar en Estados Unidos, pues bueno, el impacto inmediato va a ser que esa persona no pueda cruzar”, señaló Espinosa.
El representante empresarial también hizo referencia a la relación comercial entre México, Estados Unidos y Canadá, al señalar que se mantiene una comunicación que calificó como estable y que, desde su perspectiva, se ha manejado de manera propositiva y neutral.
Espinosa mencionó que las recientes reuniones entre autoridades mexicanas y estadounidenses han avanzado de manera gradual y consideró que la comunicación entre ambos países continúa siendo un elemento relevante para atender los temas relacionados con la actividad económica y manufacturera.
De acuerdo con el presidente de Index Chihuahua, existe además una dependencia entre Estados Unidos y México en materia de manufactura, por lo que señaló que la relación entre ambos países continúa avanzando en medio de las conversaciones que mantienen sus autoridades.
En el escenario de que aumentara el retiro de visas entre los transportistas que realizan cruces internacionales, Fernández señaló que la reducción progresiva de operadores disponibles podría traducirse en una menor capacidad para movilizar mercancías, mientras que Espinosa destacó que la afectación inmediata para quienes cuentan con autorización para operar en Estados Unidos sería la imposibilidad de continuar realizando esos cruces.
