Pekín. La industria automotriz en China sigue en crecimiento, cada vez con más fabricantes que incentivan la competencia a escalas nacional e internacional y, sobre todo, con tecnologías innovadoras que evitan la emisión de contaminantes al medio ambiente. No obstante, aunque es común ver automóviles de nueva energía (híbridos y eléctricos) en las calles, sobre todo en las grandes ciudades, a nivel nacional todavía son la minoría: casi 44 millones, que representan 12 por ciento del total, de acuerdo con cifras oficiales.
Las estadísticas del gobierno indican que hasta el año pasado, 88 por ciento de los automotores, alrededor de 322 millones, son de combustión interna, es decir, utilizan gasolina.
Estas cifras contrastan con el volumen de producción de la industria automotriz, que mantiene un crecimiento constante y ya reporta unos 40 millones de unidades al año. De éstas, más de la mitad son de nueva energía, comentó Xi Xiaohui, vicegerente general de BAIC Internacional.
Explicó que en el país hay alrededor de 90 empresas fabricantes y casi todas elaboran vehículos eléctricos e híbridos; unos mil 300 nuevos modelos se dan a conocer cada año.
Datos de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China, reportados por la agencia de noticias Xinhua, señalan que sólo en agosto, las ventas de unidades nuevas de este tipo fueron 60.6 por ciento del total. La producción en ese mes fue de más de 1.65 millones, es decir, un aumento anual de 20 por ciento.
Según estimaciones de consultoras internacionales, las unidades automotrices chinas participan con cerca de 30 por ciento del total de la producción a escala global.
Sobre las exportaciones, datos oficiales indican que se venden más de 7 millones de automotores chinos en otros países, y de éstos, 2.6 millones son de nueva energía.
Presencia en México
Durante una visita de periodistas que participan en el programa del Centro Internacional de Comunicación de Prensa de China al centro de investigación e innovación de BAIC y la fábrica de autobuses Foton, Xi resaltó que un mercado relevante es América Latina, México incluido, donde BAIC se encuentra desde 2013 y se ha ido consolidando. Comercializa alrededor de 2 mil unidades al año y tiene el objetivo de llegar a 12 mil en un futuro próximo.
La ejecutiva informó que BAIC busca concretar, en 2027, la instalación de una nueva planta de ensamblaje que se sumará a la que existe desde 2019 en Lagos de Moreno, Jalisco, en la cual se fabrican furgonetas y autobuses.
“Empezamos con la exportación de unidades a México y ya avanzamos con proyectos para tener instalaciones de ensamblaje, con énfasis en los vehículos eléctricos”, indicó.
También dijo que para BAIC, corporativo que se ubica en el quinto lugar del ranking de la industria automotriz china, el mercado de América Latina es estratégico, por lo que entre sus planes está ubicar en Brasil la plataforma con la que buscará lograr una mayor incursión en la región.
Los objetivos de BAIC se insertan en el plan quinquenal del gobierno chino para el desarrollo del sector automovilístico, en particular con vehículos de nueva energía, a fin de situarse entre las potencias mundiales para el año 2030.
Xinhua dio cuenta del documento difundido hace unos días, el cual plantea metas para las unidades innovadoras, entre otras, que 70 por ciento de los autos de pasajeros sean de nueva energía, así como 40 por ciento de las unidades comerciales.
También se prevé que los vehículos con funciones de conducción autónoma incrementen su presencia a gran escala. De éstos, ya existen en distintos niveles, hasta el más alto, que es cuando no hay un ser humano como conductor y la unidad tampoco requiere de volante ni pedales.
En esa misma línea avanza BAIC, empresa creada en 1958. Entre enero y agosto de 2026, vendió más de un millón de vehículos, 25 por ciento de los cuales son híbridos y eléctricos.
Como parte de su modelo de negocio, la empresa estatal, con sede en el distrito Shunyi, en la zona noreste de Pekín, ha entablado alianzas con firmas como la alemana Mercedes Benz y la china Huawei, y hasta ahora ha logrado tener presencia en alrededor de 140 países y regiones.
Asociación con Hyundai, Mercedes Benz y Huawei
Los planes de expansión del corporativo iniciaron en la década de los 90 del siglo pasado y se fortalecieron a partir de 2002 mediante acuerdos de colaboración con Hyundai. En 2005, se inició una relación profunda con Mercedes Benz para la fabricación de automóviles eléctricos y a partir de 2009 creció de tal manera su capacidad de producción, que en la actualidad la mayoría de los taxis eléctricos y autobuses que circulan en Pekín pertenecen a esta firma. El convenio con Huawei fue para adquirir el sistema inteligente de apoyo para la conducción, entre otros, en vialidades con pendientes, asistencia para cambio y advertencia de abandono involuntario de carril.
El corporativo también ha destacado por la fabricación de autobuses y vehículos pesados bajo la denominación comercial Foton. En la planta de montaje, que tuvo una inversión de 400 millones de yuanes, equivalentes a unos mil 100 millones de pesos, se fabrican 24 autobuses de transporte al día en dos líneas de producción y exporta a diversas naciones, entre ellas, Chile, México, Perú y El Salvador.
Lo primero que destaca en estas instalaciones es la poca cantidad de trabajadores. Y es que la automatización ha avanzado de manera significativa. En cada línea de producción laboran sólo 100 personas y en el área de transporte de materiales, de 200 trabajadores que había, nada más quedan 20 que prácticamente sólo se encargan de vigilar el trabajo de las máquinas.
