De acuerdo con las cifras del Inegi, este año el promedio de pasajes por mes en la Ruta Troncal es de 643 mil 826 –el más bajo de los últimos 5 años, pero según las estimaciones de la Subsecretaría de Transporte, el número crecerá a 750 mil por mes, es decir, 106 mil 174 más, un incremento del 16.49%.
Lo anterior, gracias a la puesta en marcha de los 40 nuevos camiones del Bowí.
De la misma manera, el número de ciudadanos trasladados hasta julio de este año es de 4 millones 506 mil 786 pasajeros, cifra inferior a la de 2024 en el mismo periodo que es de 4 millones 820 mil 601 pasajeros y muy inferior a la de 2023 –el año con la mayor afluencia– que fue de 5 millones 483 mil 959 pasajeros.
Con los nuevos 40 camiones Mercedes Benz, modelo 2026, con capacidad mínima de 70 pasajeros cada uno, la Operadora de Transporte (OTV) busca superar este déficit y alcanzar 12 mil 500 pasajeros diarios, que sumarían 25 mil pasajes (de ida y vuelta) al día.
Con este estimado llegaría a los 750 mil pasajes por mes; es decir, casi 9 millones al año. Así, casi recuperarían el promedio mensual de pasajes logrados en el 2023, cuando alcanzaron los 9 millones 515 mil 666 en todo el año, mientras que en el 2024 alcanzaron 8 millones 400 mil 325 pasajeros, es decir un millón 115 mil 341 menos, una pérdida del 11.75%.
El secretario general de Gobierno, Santiago De la Peña Grajeda, fue cuestionado sobre las cifras que publica cada mes el Inegi, que demuestran una disminución en los pasajeros, a lo que respondió que a veces dichos estudios pueden generar polémica, pero que con el relanzamiento del Bowí y los nuevos autobuses buscan recuperar este mercado de usuarios.
Los nuevos camiones están equipados con cámaras de vigilancia, antena de Wifi, botón de pánico y sistema GPS enlazado a una plataforma de gestión que permitirá el monitoreo en tiempo real, lo que brindará comodidad y seguridad a los pasajeros.
También, cuentan con rampa para silla de ruedas, señalización en braille, huella podotáctil y espacios exclusivos para personas con movilidad reducida. Además, cumplen con las normas EURO VI y EPA 2010 en materia de emisiones, y con la regulación R66 de la ONU que garantiza seguridad estructural en caso de accidente.
