Aun y cuando ayer Irán abrió el Estrecho de Ormuz, y eventualmente se ponga fin a la guerra en Medio Oriente, la oferta global de crudo se mantendrá acotada y, con ello los precios de los combustibles seguirán notablemente más altos respecto a los de antes de que estallara el conflicto afectando a otras cadenas de suministro, consideran petroleros y otros expertos.
Mark Lashier, CEO de Phillips 66, enfatizó a Yahoo Finance que el daño al sistema energético mundial ya está hecho.
Añadió que el «efecto cola» afectará a los mercados durante meses, si no es que años.
«Será difícil, se requerirá tiempo… habrá que rediseñar las cosas y construir nuevas infraestructuras para reparar el daño», expuso.
El sitio investing.com coincidió en que los efectos más desestabilizadores de la guerra no se han manifestado aún.
«Llegarán con retraso, repercutiendo lentamente a través de los océanos en los cascos de los petroleros y reflejándose también en la reducción de las exportaciones de gas natural y materias primas agrícolas esenciales.
«Este desfase temporal sugiere que la economía global apenas ha comenzado a sentir las repercusiones», anotó.
Refirió que la producción de la OPEP cayó 27 por ciento en marzo -un descenso récord- y las perspectivas de una rápida recuperación son escasas, incluso si se mantiene el alto al fuego.
El jeque Nawaf al-Sabah, CEO de Kuwait Petroleum Corp, dijo al sitio que, en el mejor de los casos, los países del Golfo Pérsico tardarán meses en restablecer la producción a niveles normales.
Por su parte el Atlantic Council señaló que gran parte de la capacidad de refinación de la región ha resultado dañada o destruida durante el conflicto.
«La infraestructura necesaria para procesar y exportar materias primas podría tardar años en reconstruirse por completo», expuso.
Ayer, tras el anuncio de la reapertura del Estrecho por parte de Irán, el precio del petróleo WTI cerró con una baja de 9.6 por ciento, a 85.57 dólares por barril, pero incluso así se ubicó un 27.7 por cienti por arriba respecto al 27 de febrero, un día antes de que iniciara la guerra.
Por su parte el Brent, referente de Europa y Asia, descendió 7.9 por ciento, a 91.57 dólares, nivel 29.4 por ciento superior previo al conflicto.
Ante el encarecimiento de los combustibles y sus perspectivas, el presidente de la División de Refinación de Chevron, Andy Walz, recomendó en la semana que, de plano, la gente en EU use menos sus autos.
«Deberían intentar conducir menos; deberían intentar ahorrar energía», declaró en una entrevista con CBS News.
En este contexto de combustibles caros, la Universidad de Michigan reportó que su índice preliminar de confianza del consumidor estadounidense correspondiente a abril cayó 10.7 por ciento respecto a marzo, a 47.6 puntos, su nivel más bajo en la historia del índice, que data de 1952.
El sitio Jalopnik destacó que a pesar de tener la mayor reserva de petróleo del mundo. EU no puede producir suficiente petróleo para satisfacer su demanda interna.
Anotó, por ejemplo, que un 97 por ciento del petróleo que produce Canadá lo exporta a EU.
