La diputada del PAN Laura Marín Franco, busca realizar una reforma integral a la Ley de Transporte y sus Vías de Comunicación, dado a la serie de problemas que se han presentado en la prestación del servicio de transporte público en la Entidad.
Es obligación del Gobierno local proporcionar dicho servicio a todos los habitantes, para lo cual se ha dispuesto a concesionarlo a particulares, quienes están obligados a otorgarlo de manera que satisfaga la necesidad de transporte con calidad igual o mayor, a la que el propio Estado hubiese prestado.
Por lo antes mencionado, es que la iniciadora pide reformar el ordenamiento en materia, con la cual la misma legislación dotará de atribuciones claras y especificas a las autoridades respectivas, a fin de que ejerzan en plenitud la tarea de supervisión de los prestadores de servicio de Transporte Público.
Marín Franco, presidenta de la Comisión Especial de Movilidad Urbana, señaló que actualmente se tiene la mala experiencia de que la temporalidad las concesiones, al ser extensas y permitir que los particulares a su vez transfieran este derecho otorgado, la normativa es permisiva a conductas que atentan al desarrollo, funcionalidad y eficiencia del Transporte Público, incluso se presta a que haya una serie de acciones sobre rentas de concesiones hasta de tres escalones, lo que incita de forma directa a la deficiencia del servicio, conducta que se conoce como “mercado negro de concesiones”.
Por lo anterior, es de suma importancia que la Ley en la materia exija requisitos especiales a los choferes de transporte público, como una edad mínima y edad máxima, exámenes médicos y toxicológicos y que no haya sido condenado por delitos dolosos graves, entre otros, ello toda vez que bajo su responsabilidad se encuentran miles de ciudadanos que necesitan de este servicio.
Es así, que la Ley tendrá como objeto regular y controlar las vías, la infraestructura y servicios locales de comunicación de cualquier clase, organizar y controlar la prestación de los servicios de transporte de pasajeros y de carga en las poblaciones del Estado, en todas sus modalidades así como el equipamiento auxiliar de transporte, sea cualesquiera el tipo de vehículos y sus sistemas de propulsión a fin de que de manera interrumpida se satisfagan las necesidades de la población, para fomentar su adecuada utilización y la seguridad de los peatones, ciclistas, conductores y usuarios.
